«Elektromobilität kommt – Schaffhausen macht vorwärts»

Jegliche Art von Mobilität hat Auswirkungen auf Mensch und Umwelt. Die Verantwortung über deren Intensität liegt allerdings bei jedem einzelnen. Am SNplus Froum zum Thema «Elektromobilität kommt – Schaffhausen macht vorwärts» in Zusammenarbeit mit SH Power diskutierten die Podiumsteilnehmer untereinander und mit den Gästen über Vor- und Nachteil sowie über die Zukunft der Elektromobilität.

Mit Vorurteilen aufräumen

Moderatorin Sarah Keller servierte viele Vorurteile auf dem Silbertablett. Fein säuberlich räumten die Podiumsteilnehmer – Silvan Rosser, Projektleiter bei EBP Schweiz, Sven Fitz, Teamleiter Umwelt/Energie bei der Stadtplanung Schaffhausen, und Patrick Bartholome, Assistent Energie- und Umwelttechnik bei SH Power, – mit diesen Ressentiments auf. So erklärte Silvan Rosser, dass die Batterie eines Elektroautos moderat altert und die Ladedauer sich nicht über die Jahre verlängert. Bezüglich Reichweite wies Patrick Bartholome darauf hin, dass nicht nur SH Power das Netz der Ladestationen laufend stark erweitert, sondern dass dieser Trend europaweit anhält. Schliesslich sind heute in allen Navigationsgeräten die Schnellladestationen verzeichnet, an denen ein Elektrofahrzeug innert 15 Minuten wieder genügend für die Weiterfahrt geladen ist.
 

Am SNplus Forum zum Thema Elektromobilität stellte Moderatorin Sarah Keller den Podiumsgästen (v. l.) Silvan Rosser, Projektleiter bei EBP Schweiz, Sven Fitz, Teamleiter Umwelt/Energie bei der Stadtplanung Schaffhausen, und Patrick Bartholome, Assistent Energie- und Umwelttechnik bei SH Power, spannende Fragen. Bild Roberta Fele

Zur Nachhaltigkeit eines Elektroautos erzählte Silvan Rosser bereits in seinem Einführungsreferat einiges. So zeigte sich: Wenn der Strom, mit dem das Auto «getankt» wird, ausschliesslich aus erneuerbaren Quellen stammt, können 90 Prozent der Emissionen verhindert werden. «Je CO2-ärmer der Strom, desto grösser die Einsparung im Vergleich zu einem Auto mit Verbrennungsmotor», resümierte der Experte für Elektromobilität.

Oft liest und hört man, dass die in E-Autos verbauten Materialien endlich sind und auf umweltschädliche Weise abgebaut werden. Sven Fitz konterte allerdings, die Rohstoffe seien in Massen vorhanden und würden ab Mitte dieses Jahrhunderts aufgrund des Recyclings der Batterien nicht mehr weiter abgebaut. Dass die Standards für einen umwelt- und sozialverträglichen Abbau für Lithium in Südamerika und Australien oder Kobalt im Kongo noch fehlen, mussten die Podiumsteilnehmer allerdings eingestehen. Die EU arbeite intensiv an einer Lösung, fügte Silvan Rosser an, und zudem hätten auch Verbrennungsmotoren in der Herstellung einen ökologischen und sozialen Fussabdruck.

Angeregte Fragerunde mit Weitblick

Nachdem auch die Kostenfrage mit einem Blick über die gesamte Lebensdauer eines E-Fahrzeugs und der Information über eine 2000 Franken hohe Umstiegsprämie im Kanton Schaffhausen geklärt war, ging der Ball ans Publikum. Dieses nahm die Gelegenheit, vor dem Apéro im Plenum Fragen zu stellen, gerne wahr. So kam die Überlegung zu einheitlichen Steckern für die Ladung auf, die gemäss Sven Fitz in den letzten Jahren genormt wurden. Ein Gast fragte, ob es zu Engpässen an den Schnellladestationen unterwegs kommen könnte. Silvan Rosser verneinte, denn die Betreiber hätten ein Interesse an der wirtschaftlichen Nutzung ihres Angebots. Ob denn eine Schnellladung nicht dem Akku schade, konnte der Experte nicht gänzlich mit Nein beantworten: «Ideal ist bei jeder Batterie eine Ladung zwischen 20 und 80 Prozent, damit die Alterung verzögert werden kann.» Zudem gebe jeder Hersteller eine Garantie auf die Batterie.