VBSH treibt Elektrifizierung weiter an – Erste Generation Irizar-Stadtbusse wird in Spanien gewartet
Die Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH) treiben die Elektrifizierung konsequent voran. Die erste Bauphase am Schaffhauser Bahnhof soll bis Herbst 2026 abgeschlossen sein. Parallel starten für die erste Generation der Irizar-Stadtbusse geplante Garantiearbeiten beim Hersteller in Spanien. Für die Fahrgäste kommt es zu keinen Einschränkungen, schreiben die VBSH.
Bisher wurden am Bahnhof Schaffhausen die Rohre für die Ladeinfrastruktur verlegt, die Betonplatten wurden wieder gegossen und die erhöhten Bordsteinkanten für den barrierefreien Einstieg sind eingebaut. Die erste Bauphase soll bis Herbst 2026 abgeschlossen sein, heisst es in einer Medienmitteilung des Unternehmens. Danach werden die Haltekanten wieder von der bisherigen Kante E zurück ins Regionalbuszentrum verlegt. Die Bauarbeiten dauern voraussichtlich noch bis Mitte 2027. Nach Abschluss des Projekts stehen im Regionalbuszentrum sieben Schnellladepunkte zur Verfügung.
Garantiearbeiten in Spanien
Seit dem 18. Mai 2026 sind die ersten beiden Mercedes-Benz eCitaro im regulären Linienbetrieb im Einsatz. Von September bis November 2027 werden die weiteren elf eCitaro-Solobusse geliefert. Damit wird die erste Bestelltranche vollständig in Betrieb sein. Bis Ende 2027 werden damit bereits über 50 Prozent der Regionalbusflotte elektrifiziert sein. Ergänzt wird die Elektrifizierung des Regionalverkehrs durch zwei E-Minibusse der Firma Tremonia AG aus Dortmund. Diese sollen abends auf den Linien 22 und 23 sowie tagsüber die bisherigen Diesel-Minibusse ablösen. Die Inbetriebnahme soll mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 beginnen.
Seit Juni 2026 laufen parallel zur Einführung der Elektrobusse im Regionalverkehr geplante Garantiearbeiten an der ersten Generation der Irizar-Stadtbusse. Von den 15 Fahrzeugen – acht Standardbusse und sieben Gelenkbusse des Typs ieTram – werden schrittweise alle einzeln zum Hersteller Irizar nach Spanien transportiert. Für die VBSH entstehen weder für die technischen Eingriffe noch für die Transporte Kosten, da die Arbeiten vollumfänglich im Rahmen der Gewährleistung stattfinden.
Die Massnahmen umfassen unter anderem den Ersatz des Bodenbelags, die Erneuerung von Hochvoltkabeln auf dem Dach sowie Software-Updates verschiedener Fahrzeugsysteme. Zudem werden Anpassungen an der Druckluftanlage vorgenommen und der Unterboden geschützt. Fahrzeugspezifische Einzelbefunde werden ebenfalls im Zuge der Garantiearbeiten behoben. Die Garantiearbeiten sollen bis spätestens Ende 2028 abgeschlossen sein. Da die Fahrzeuge einzeln und gestaffelt abgezogen werden, ist der laufende Betrieb zu jedem Zeitpunkt sichergestellt. Für die Fahrgäste kommt es zu keinen Einschränkungen.
Bis 2028 insgesamt 44 elektrische Stadtbusse im Einsatz
Im Stadtbusverkehr sind heute 28 der künftig 44 Elektrobusse im Einsatz. Diese 28 Irizar-ieTram-Busse haben seit ihrer Inbetriebnahme bereits über fünf Millionen Kilometer zurückgelegt und sich im Betrieb bewährt. In einem nächsten Schritt werden Anfang 2027 acht weitere Irizar-ieTram-Gelenkbusse ausgeliefert. Anschliessend folgen 2027 und 2028 fünf Gelenkbusse und drei Standardbusse des Typs Mercedes-Benz eCitaro sowohl für den Stadt- als auch für den Regionalbusverkehr. Die Fahrzeuge werden gestaffelt in Betrieb genommen. Parallel dazu werden in der Einstellhalle Ebnatring die letzten Übernacht-Ladepunkte installiert. Mit der vollständigen Auslieferung aller bestellten Fahrzeuge werden spätestens 2028 insgesamt 44 Stadtbusse elektrisch fahren.
