Die Weinland-Uster-Connection ist am Zug
Die Liste an Forderungen ist lang: Ein exakter Halbstundentakt der S12 und S33 (plus eine systematische halbstündliche Führung der S12 und damit am Ende eine Aufhebung der S33), ein weiterer Ausbau der Linie Schaffhausen–Winterthur auf Doppelspur (gemäss kantonalem Richtplan), eine Verbindungsschlaufe zwischen den Linien Winterthur–Andelfingen–Schaffhausen und Winterthur–Seuzach–Stein am Rhein nordöstlich von Andelfingen (mit einer Thurbrücke für beide Linien), neue Zug-Haltestellen in Waltalingen, Gütighausen/Dätwil, Kleinandelfingen und Winterthur-Veltheim/Wülflingen sowie ein Kurz-Anschluss in Stein am Rhein auf die Züge der Seelinie zwischen Schaffhausen und Kreuzlingen, respektive «durchfahrende Züge von Winterthur, Stein am Rhein nach Steckborn–Kreuzlingen», wie es weiter im Text der Einzelinitiative heisst.
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Auch Bilder als Textunterbruch sind möglich
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