Sicherheitsstollen beim Cholfirsttunnel

Lebensrettende Baumassnahmen

Alexander Joho | 
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    Wächst bis zur Eröffnung auf 1,2 Kilometer Länge an: Der südliche Ausgang des Sicherheitsstollens parallel zum Cholfirst-Fahrzeugtunnel. Bilder: Melanie Duchene
    Der Tunnelvortrieb erfolgt für Tunnelbauer, wie Ritter es ausführt, aufgrund der besseren Platzgegebenheiten im Süden «eher ungewohnt» talwärts in Richtung Norden.
    Ab Mitte 2022 ist am nördlichen Ende ein zweiter Installationsplatz vorgesehen, derzeit befindet sich dort ein temporärers Lager für Aushubmaterial.
    Bei Unfällen oder Fahrzeugbränden mussten Fahrzeuglenker bislang über die beiden Tunnelenden beziehungsweise die Ausfahrt «Schaffhausen-Süd» ins Freie fliehen.
    Die Tunnelbohrmaschine kommt derzeit pro Tag 2 Meter vorwärts.
    Nach jedem erfolgreich zurückgelegten Meter wird der Aushub ans Tageslicht gebracht und umgeladen, der Bohrer pausiert und die neu erschlossene Stollenstrecke durch eine zweite Equipe mit Beton ausgekleidet.
    Das gesamte Bauvorhaben in Flurlingen mit 6 neuen Notausgängen schlägt dabei mit rund 30 Millionen Franken zu Buche, 22 Millionen Franken davon für den Sicherheitsstollen selbst.
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    Das Bundesamt für Strassen lässt bis Anfang 2025 neben dem Cholfirsttunnel einen längst überfälligen Sicherheitsstollen mit mehr Fluchtoptionen erstellen. Vor knapp einem Jahr fand der Baustart statt, vor wenigen Wochen haben die Vortriebsarbeiten begonnen.

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