Gleisarbeiten zwischen Marthalen und Andelfingen

Drei Jahre Planung für einen Monat Einsatz

Alexander Joho | 
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    Die Maschine «Puscal S» der Firma Scheuchzer im Einsatz bei Kleinandelfingen. Bilder: Roberta Fele
    «Für die Öffentlichkeit ist es halt oft nicht ersichtlich, was hier getan werden muss», so Nathanael Schmid (Bild) von den SBB.
    Für die rund fünf Kilometer an Gleisen wurde dieses Unterfangen bereits vor drei Jahren aufgegleist.
    Die ganze Strecke, auf der bis 2035 mit einer Verkehrszunahme von 50 Prozent gerechnet wird, wurde per Gutachten in einzelne, unterschiedlich zu sanierende Abschnitte unterteilt.
    Am Ende werden es 11 000 Tonnen Aushub oder 500 Lkw-Fahrten sein, werden 10 000 Tonnen Schotter und 5000 Tonnen Kies ausgetauscht und 8000 Schwellen ersetzt.
    Die Arbeiten verlaufen besser als geplant.
    Ab kommender Woche werden die je 108 Meter langen Schienen verlegt.
    Für die aktuellen Gleisarbeiten wird rund um die Uhr gearbeitet.
    Zweimal vier Stunden muss die Maschine dazwischen pausieren.
    Die Maschine ist fast 900 Meter lang.
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    Zwischen Andelfingen und Schaffhausen stehen die Züge bis Ende August still; die SBB erneuern dank dem Bauzug «Puscal S» auf rund fünf Kilometern die Gleise und den Gleisunterbau zwischen der Thurbrücke und dem Bahnhof Marthalen. Die Arbeiten schreiten gut voran.

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